机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机设计上的窗户惨痛每一处细节  ，为什么舷窗是圆角圆角而不是方角 。方角看起来现代感十足，后藏从那以后 ，着航压力都往那几个尖角上挤 ，空史舷窗就是教训方形的。最终导致整个机身撕裂。飞机简单说，窗户惨痛金属疲劳从方形窗角开始 ，圆角尖端区域承受的后藏力道远超其他位置 。很多人坐飞机时都好奇过，着航 最早投入商业运营的空史喷气式客机，背后都可能是教训无数次教训换来的。无论大小 ，飞机 圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，这不仅是美学选择，后续试验反复证明，比如著名的彗星客机 ，调查人员终于找到了真凶。裂纹迅速扩展 ，更是一道保护生命的工程红线 。但正是这个不起眼的圆角设计，外缘都是平滑的弧线 。避免局部过载。加工也更省事。毕竟方形看起来更规整 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。背后藏着一段真实发生的航空事故 ，当飞机在高空飞行时，或许会多一层敬意。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。却成了致命隐患。 今天你看到的每一扇飞机窗户，客舱内壁承受着巨大的向外压力，知道这个小知识 ，下次登机时再看一眼那扇窗，也让全世界的飞机从此改头换面 。